Kawasaki bringt die Ninja 1100SX und SE 2027 unverändert im Konzept als Sporttourer der Literklasse zurück, ergänzt durch drei Editionsvarianten (Tourer, Performance, Performance Tourer).
Motor
1.099 cm³ Reihenvierzylinder, 136 PS bei 9.000/min, ca. 113 Nm Drehmoment, auf kräftigen Durchzug im unteren/mittleren Drehzahlbereich ausgelegt.
Fahrwerk
Aluminiumrahmen, Upside-down-Gabel, Horizontal-Back-Link-Hinterradfederung (von der ZX-10R inspiriert), Supersport-Bremsanlage. Die SE bekommt zusätzlich Brembo-Bremsen (M4.32-Sättel, Stahlflex-Leitungen), ein Öhlins-S46-Federbein mit externer Vorspannungseinstellung sowie Heizgriffe.
Elektronik
Bidirektionaler Quickshifter, IMU-gestützte Assistenzsysteme (Kurvenmanagement, 3-Stufen-Traktionskontrolle, Bremsmanagement), 2 Leistungsmodi, 4 Fahrmodi, Anbindung an die Kawasaki Rideology App (Sprachsteuerung, Navigation, Fahrzeugdaten).
Touring-Ausstattung
Windschutz, serienmäßiger Tempomat, optional komplettes Kofferset plus Topcase.
Preise (ab Oktober 2026 verfügbar)
Ninja 1100SX:
15.045 € (ab Werk) / 15.520 € (inkl. Überführung) –
Farbe: Metallic Carbon Gray/Diablo Black
Ninja 1100SX SE:
16.795 € (ab Werk) / 17.270 € (inkl. Überführung) –
Farben: Plasma Lime Green/Diablo Black oder Pearl Stardust White/Diablo Black
Kernaussage: Zwei bewährte Modelle mit sportlichem Fahrwerk und Touring-Komfort, wobei die SE durch hochwertigere Brembo/Öhlins-Komponenten und zusätzliche Ausstattung (Heizgriffe) aufwertet.
